Airbus-Chef Enders übergibt 6000. Flugzeug
Insgesamt sind dann weltweit 25 A380-Jets unterwegs, die in Hamburg ausgestattet und lackiert werden. An der Übergabezeremonie im Airbus-Werk wird auch die Bundesliga-Fussballmannschaft des HSV teilnehmen. Emirates ist der Hauptsponsor des HSV, und auch das Stadion im Volkspark wird in Zukunft nach der Fluglinie benannt.
A400M: Verhandlungslösung in Sicht
Nach zehnmonatigem Streit um die Finanzierung des Airbus-Militärtransporters A400M rückt eine Lösung in Sichtweite. Louis Gallois, Chef des Airbus-Konzerns EADS, begrüsste das Verhandlungsangebot der sieben Käuferstaaten als «sehr positives Zeichen» und deutete Zugeständnisse an. «Wir sind bereit, konstruktiv an einer für alle Seiten akzeptablen Lösung zu arbeiten», sagte Gallois der «Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung». Ende der Woche soll in Berlin bei einem Treffen der Käuferstaaten mit EADS nach «Handelsblatt»-Informationen ein neuer Versuch unternommen werden, den Bau des Militärtransporters endgültig zu sichern.
Kundenstaaten: Einigung auf gemeinsame Position
Nach Informationen aus Regierungskreisen liege dazu EADS eine Einladung auf dem Tisch. Am vergangenen Donnerstag hatten die Kundenstaaten sich in London auf eine gemeinsame Position geeinigt. Man halte an dem Projekt fest, jedoch «nicht um jeden Preis». Als Kompromiss bieten sie nun an, auf bestimmte von den Militärs geforderte Flugeigenschaften zu verzichten, wie das «Handelsblatt» aus Regierungskreisen erfuhr. Dies könnte die Produktion des Airbus- Transportflugzeuges erheblich verbilligen. EADS hatte gewarnt, dass die Kosten bis zu elf Milliarden Euro über den bisherigen Planungen liegen könnten.
Knackpunkt Mehrkosten
Die Regierungen, darunter die deutsche, hatten zuvor betont, dass sie auf der Erfüllung des Vertrages aus dem Jahr 2003 bestehen, der die Entwicklung und den Bau von 180 Maschinen zum Fixpreis von knapp 20 Milliarden Euro vorsieht. Paris dringt auf eine grundsätzliche Einigung bis zum NATO- Ministertreffen am 4. und 5. Februar in Istanbul. Frankreich, die Türkei und Grossbritannien hatten angedeutet, dass sie einen Teil der Mehrkosten übernehmen würden.
Staaten sollen 5,3 Mrd Euro tragen
EADS hat für die Mehrkosten 2,4 Milliarden Euro zurückgestellt und ist bereit, die auf 3,6 Milliarden geschätzten Zukunfts-Risiken zu tragen. Die Staaten sollen nach diesem Vorschlag 5,3 Milliarden Euro mehr für die Flugzeuge zahlen. Deutschland will 60 der 180 Flugzeuge. Die A400M sei «selbst zum höheren Preis noch günstiger, moderner und vielseitiger einsetzbar als die amerikanische Konkurrenz», sagte Gallois. 40.000 Arbeitsplätze hingen daran. Der Transporter sollte 2009 ausgeliefert werden, wird aber nun frühestens 2012 fertig. «Mit rund zehn Jahren liegen wir sogar noch gut in der Zeit», sagte Gallois. Die Entwicklung der amerikanischen C17 hatte 14 Jahre gedauert. Als üblich werden zehn bis zwölf Jahre angesehen. (awp/mc/ps/07)
