Avantgardist im Design und Retro

Nach 600’000 PT Cruisern muss das Dach weg. Cruisen heisst jetzt Retro und Design, etwas Familienauto und eine Menge Platz für das fahrende Sonnenbad. Chrysler hat das Cabriolet neu erfunden. Herausgekommen ist eine gute Mischung von Alt und Neu.

Von Tanja Hess

Alte Legende, neues CabrioEines der wohl schönsten und legendärsten Cabrios war der 1932er Chrysler Custom CL Convertible Coupé LeBaron. Der LeBaron war der Beginn einer Erfolgsgeschichte des Cabrios. Jetzt hat Chrysler das beliebte Retro-Auto, den PT Cruiser, um sein Dach erleichtert.
Herausgekommen ist ein echt gelungenes PT Cruiser Cabrio mit viel Charme und an frühere Zeiten erinnernden Stil. In diesem Sinne ist das PT Cruiser Cabrio eine attraktive Ergänzung zu seinem 600’000-fach verkauften älteren Bruder.

Flip-Flops eingepackt!Noch nostalgischer wirkt der Freiluft-Viersitzer mit elektrischem Stoffverdeck, weil die runden Formen des Blechs zu den gespannten Formen des Verdecks in ein grösseres Spannungsfeld treten.
Was das PT Cruiser Cabrio von seinem älteren Bruder mit Dach unterscheidet ist die noch schnittigere Form. Das Cabrio ist etwas flacher, weil das Dach 12 cm tiefer liegt und erhält damit einen Kick Schnittigkeit, die der Gesamtform gut tut.
Das per Knopfdruck bedienbare Dach ist innert 20 Sekunden automatisch verstaut.
Das dreilagig konfektionierte Stoffdach erhöht das Fahrgefühl bei geschlossenem Dach erheblich. Der Open-Air Cruiser ist durch die einfache Handhabung des Verdeckes ein ausgezeichnetes Auto für entspannte Ausflüge.
So ein Cabrio will umsorgt sein, man muss ständig auf der Hut sein vor Regentropfen und auch das Montieren der Abdeckung oder Spritzdecke gehörte ja einst zu den höchsten der Gefühle der Sportfahrer.


«Chrysler hat eine grosse Tradition bezüglich Design und technischer Innovationen. Dieses Erbe wollen wir weiter kultivieren. Jedes neue Chrysler-Modell ist eine zeitgemässe Interpretation der besten ästhetischen Elemente unserer Geschichte. Und das neue Markenzeichen bekräftigt wie ein goldenes Qualitätssiegel die Verbindung unserer Vorwärtsstrategie mit dem Respekt für unseren historischen Ursprung.» Europa-Chef Tim R. Adams


Viersitziges Cabrio
Sehnsüchtig erinnern wir uns an die Zeit, als ein Cabrio noch exklusiv war, in welchem man schöne Frauen mit wehenden Kopftüchern auf die sonntäglichen Ausfahrten entführte. In diese Welt will uns das PT Cruiser Cabriolet entführen.
Das Lebensgefühl des Cabrios soll dasselbe bleiben, die Ansprüche sollen hingegen nach heutigen Standards befriedigt werden. All das bietet das PT Cruiser Cabrio seinen Fahrerinnen und Fahrern.
Ganz besonders viel Platz für die Verhältnisse eines Cabriolets haben die Knie der Beifahrer auf den Rücksitzen. Nicht verzichten wollte Chrysler auf die geteilt abklappbaren Rücksitze.
In dieser Hinsicht der Funktionalität gibt es keine Unterschiede zur PT Cruiser Variante mit Dach.

Details machen den StilDie Armaturen sind ebenfalls dieselben, wie die in der Limousine. Schön, schlicht, rund -weil rund schon immer schön war. Die Sitze überzeugen nicht nur durch den ergonomischen Komfort, auch die Details wie klappbare Armlehnen sind praktisch und gleichzeitig bequem und schön.
Raffiniert ist der Überrollbügel, auch wenn er nicht unbedingt filigran ist, so ist er umso funktionaler. Er sorgt dafür, dass auch auf den Rücksitzen die Kommunikation bei Autobahn-Tempi nicht unterbrochen werden muss. So bleibt die Frisur und die Basketballmütze am richtigen Platz, denn der Wind wird vom Bügel abgelenkt und bläst hoch über allen Köpfen vorbei.
Die Windablenkung ist nicht nur ein Reisekomfort bei schnellen Fahrten, es ist auch ein wichtiger Faktor, dass bei den ersten kleinen Regenspritzern nicht sofort das Dach geschlossen werden muss, denn die leichten Tröpfchen machen die Bewegung des Windes durchaus mit.

Die Extras der Sicherheit
Sicherheit steht bei den amerikanischen Autos weit oben auf der Liste. So hat der PT Cruiser neben Airbags, Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Seitenaufprallschutz natürlich auch ABS und eine Antriebs-schlupfregelung. Wegfahrsperre, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, eine dritte Bremsleuchte und drei-Punkte-Gurte auf allen Sitzen tragen zu Komfort und Sicherheit bei. Nebst der Diebstahl-Alarmanlage ist das abschliessbare Handschuhfach ein aufmerksames Detail.
Aus Gründen der Stabilität wurde den PT Cruiser Cabriolets in Europa eine weitere Versteifung eingebaut. Diese führt mitten durch den ansonsten üppig vorhandenen Stauraum.
Der Überrollbügel in Wagenfarbe gehört nicht nur von der Formgebungzum Design, auch die Stabilität und Sicherheit wird von ihm positiv beeinflusst.
Leichtmetallfelgen und ein verchromter Sportauspuff für die Turbo-Edition runden das sportliche Bild auf Wunsch ab.

Der Cruiser und das Turbo-Sportfahrwerk
Es gibt das PT Cruiser Cabriolet in verschiedenen Varianten, das PT Cruiser Cabrio 2.4 Limited mit 5 Gang Schaltgetriebe oder mit 4-Stufen Automat.
Weiter gibt es den 2.4 GT Turbo, die echte Sportausgabe mit Sportfahrwerk und technischen Spitzenwerten, mit einem Getrag 5 Gang Schaltgetriebe.
Die Leistungen liegen beim 2.4 Benzin Motor bei 143 PS (5200 U/min.) und beim 2.4 Turbo Benzin Motor bei 223 PS (5100 U/min). Somit ist also die Sportausgabe des PT Cruiser im eigentlichen Sinne des Wortes schon viel mehr als ein «Cruiser».
Alle Modelle haben Frontantrieb mit einem 4 Zylinder Reihenmotor und 16 Ventilen. Die Multipoint Einspritzung sorgt bei allen Modellen für ein griffiges Fahrverhalten.
Der stärkere Turbo überzeugt mit seinen Leistungen von Tempo 200 und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7.6 Sekunden.

Echte Cabriofahrer grüssen sich durch diskretes Winken
Die Cabriofahrer sind wie eine Familie. Die Geste manifestiert nicht nur ein Zusammengehörigkeits-gefühl, es ist das Lebensgefühl des Fahrens ohne Dach. Nie lässt ein Cabriolet seinen Sportsfreund bei einer Panne alleine am Strassenrand stehen, Hilfe gehört zu den Gentleman-Gesten.

Das herzensbrecherische Retro-Auto von der neuen Chrysler Design-Linie ist ideal für den Ausflug an den See. Hinten die Luftmatratze reingeschmissen, die Flossen und den Schnorchel eingepackt, verbreitet es schon bei der Anfahrt das wahre Lebensgefühl eines warmen Sommertages.
Auch bei vollem Auto, – die schon grossen Kinder finden auf den beiden einzelnen Rücksitzen genügend Platz.
Das PT Cruiser Cabriolet2.4 Limited kostet 37’400 CHF inkl. MWST und die Turboversion GT 2.4 kostet 41’600 Franken inkl. MWST.


Jeep mit luxuriösen Extras 
Jeep Grand CherokeeVision
 
Die Vorteile des Grand Cherokee sind bei diesem exklusiven Sondermodell einmalig. Ganz besonders elegant wirkt er in der vollen Ausstattung der Details. Dazu gehören die aluminiumfarbene Dachreling und die Türschwelle, die 17-Zoll Leichtmetallfelgen «Rogue», nochmals Chrom bei den Einstiegsleisten, die Aluminium-Designausstattung im Innenraum, die Parksensoren hinten, sowie das Navigations-System. Die Sonderedition gibts jetzt für 2’000 Franken extra.

Der Grand Cherokee Vision 2.7 CRD Automat kostet 70‘800 Franken.
Der Grand Cherokee Vision 4.7 V8 Automat kostet 73’000 Franken.
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Extreme Sport 
Extreme Cherokee Jeep
 
Obwohl es sich beim Jeep Cherokee Extreme Sport um ein geländegängiges Fahrzeug handelt, können Sie damit eben so gut auch den gepflegten Auftritt vor der Oper zelebrieren.

Exklusive Leder/Stoffsitze sorgen für optimalen Komfort, die Mittelkonsole mit Aluminium Applikationen und das lederbezogene Lenkrad sind Elemente des kultivierten Designs.
Der Tempomat und die eleganten 16-Zoll Alu-Felgensorgen für eine erstklassige Erscheinung und Sicherheit. Die Kotflügelverbreiterungen in Wagenfarbe und die Stosstangen und Seitenleisten anthrazit lackiert verleihen dem Wagen mehr Angriffigkeit im Aussehen. Die Nebelscheinwerfer sorgen für bessere Sicht.
In der Sonderedition des Extreme Cherokee Jeep bekommt man alles für zusätzlich nur 1’100 Franken.

Der Cherokee Extreme Sport 2.5 CRD manuell kostet 42’600 Franken.

Der Cherokee Extreme Sport 2.8 CRD Automat kostet 44’600 Franken.

Der Cherokee Extreme Sport 3.7 V6 Automat kostet 46’100 Franken.
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