Design des «lautlosen Flugzeugs» präsentiert

Wichtige Partner konnten die Wissenschaftler nämlich schon für sich gewinnen: einer davon ist der Flughafen Luton.

Ruhiger und kostengünstiger
Flugzeugturbinen verursachen den grössten Lärm bei konventionellen Jets. Die Lärmquelle wird durch die Anordnung der Turbinen noch weiter verstärkt. Liegen die Turbinen direkt am Flügel und ist die Fläche rund um die Auslassöffnung dreimal so gross wie bei konventionellen Flugzeugen, reduziert sich der Lärm bei Start und Landung extrem. Das gilt nicht nur für den Start. Bei der Landung verursacht die Flugzeugzelle den grössten Lärm. Daher soll das Silent Aircraft bis zur Landung so leise wie möglich abgebremst werden. Gemeinsam mit Technikern des Flugzeugturbinenherstellers Rolls Royce in Derby soll ein völlig neues Konzept von Turbinen entwickelt werden. Neben der wesentlich geringeren Lärmbelastung soll das Triebwerk auch noch kosteneffizient arbeiten.

Kino statt Schlauch
Das erste erkennbare Merkmal des Silent Aircraft  (http://silentaircraft.org) ist seine neue Form. Die Passagiere werden sich in einem Raum befinden, der aussieht wie ein Kino. «Das ist ein völlig neues Konzept, das sich radikal von dem des Zylinders unterscheidet», so Projektmanager Paul Collins. «Die Passagiere werden sich rasch daran gewöhnen», zeigt sich Collins überzeugt. Schliesslich seien sie es ja gewöhnt ins Kino oder ins Theater zu gehen.

Prototyp innerhalb eines Jahres
Innerhalb der kommenden 12 Monate soll der Prototyp fertig gestellt werden. Testmodelle werden schon bald fliegen, zeigen sich die Entwickler überzeugt. Umweltexperten haben den britischen Vorstoss zu leiseren Flugzeugen begrüsst. Auch die Boeing-Company hat ihr Interesse am Silent Aircraft bekundet. Die MIT-Techniker sollen zum Beispiel die Design-Software des Flugzeugherstellers nutzen.

(ots / MC / hfu)