Weil bei der Inbetriebnahme vor rund einem Jahr noch diverse Nachweise fehlten, wurde die Maximalgeschwindigkeit vorerst auf 200 Stundenkilometer beschränkt. Inzwischen habe die BLS die erforderlichen Nachweise für die Sicherungsanlagen aber erbracht, teilte das BAV am Dienstag mit. Eisenbahnunternehmen, die auf der Lötschberg-Basisstrecke mit dieser erhöhten Geschwindigkeit verkehren wollen, müssen laut BAV aber nun ihrerseits noch nachweisen, dass ihre Fahrzeuge dafür geeignet sind.
Verfügbarkeit von fast 100 %
Im ersten Betriebsjahr haben über 33’000 Züge den neuen, 34,6 Kilometer langen Tunnel befahren. Die Verfügbarkeit des drittlängsten Eisenbahntunnels der Welt betrug hohe 99,85 %. Rund 450 Züge mussten über die Bergstrecke umgeleitet werden. Die Gründe hierfür lagen in den meisten Fällen auf der Fahrzeugseite.