NEAT-Ausbau bis Chiasso: Bund prüft vier Varianten – Kosten von 3 Mrd CHF
Die Kosten für die rund 25 Kilometer lange Strecke zwischen Lugano und Chiasso werden auf rund 3 Mrd CHF geschätzt. Die Aufträge für die Studien würden demnächst vergeben, teilte das BAV am Donnerstag mit. Die Realisierung des Projekts sei «nicht für morgen», sagte BAV-Sprecher Davide Demicheli auf Anfrage. Aber das Bundesamt wolle bereit sein, falls die Politik es beschliessen sollte. Auch die Finanzierung sei noch nicht geregelt.
Anschluss ans italienische Bahnnetz
Mit dem Teilstück würde die NEAT ans italienische Bahnnetz angeschlossen. Nach heutiger Planung endet das Jahrhundertbauwerk mit dem Ceneri-Tunnel in Vezia bei Lugano. Die bestehende Bahnlinie zwischen Lugano und Chiasso wurde noch im 19. Jahrhundert geplant. Laut Demicheli würde das Bahnstück bei allen vier Varianten etwa 25 Kilometer lang. Aufgrund der Topographie erfolgt die Linienführung zu einem grossen Teil unterirdisch. Kernstück ist die Querung des Luganersees. Je nach Varianten ist diese auf der Höhe des Seedamms von Melide oder weiter südlich bei Morcote vorgesehen. Offen ist auch, ob zur Querung ein Tunnel unter den See hindurch gegraben oder eine Brücke darüber gespannt wird. Nach einer ersten Schätzung würde der Bau der NEAT-Fortsetzung rund 3 Mrd CHF kosten, sagte Demicheli.
Planung des Korridors
Die Planung des Korridors war am Dienstag Thema an einer Sitzung des Lenkungsausschusses Schweiz-Italien zum Anschluss der NEAT ans italienische Hochleistungsbahnnetz. Italien gab dabei laut BAV seinerseits bekannt, drei Neubauvarianten für den Korridor Cadenazzo-Luino-Laveno zu untersuchen. Die Vertreter beider Länder nahmen zur Kenntnis, dass der Ausbau der bestehenden Simplon- und Luino-Linien nach Plan verläuft. Am Lötschberg werden punktuelle Verbesserungen im Hinblick auf die Inbetriebnahme des Lötschbergbasistunnels vorgenommen. Und auch die Luino-Linie wird gezielt verstärkt.
Rasche Realisierung der S-Bahn Mendrisio-Varese geplant
Beide Länder betonten zudem ihr Interesse an einer raschen Realisierung der grenzüberschreitenden S-Bahn Mendrisio-Varese. Der Bau der 5,2 Kilometer langen Strecke kostet insgesamt 444 Mio CHF. 134 Mio übernimmt die Schweiz, je die Hälfte der Bund und der Kanton Tessin. Der Bundesbeitrag ist Teil des Infrastrukturfonds. (awp/mc/ar)
