Ein Rolls-Royce-Sprecher lehnte am Donnerstag einen Kommentar dazu ab. In der vergangenen Woche hatte Rolls-Royce bekanntgegeben, dass an den Triebwerken des Typs Trent 900 «spezifische Komponenten» ausgetauscht werden müssen. Das britische Unternehmen teilte nicht mit, um welche Triebwerkskomponenten es sich bei dem Modul dabei genau handelt. Von einem Komplettaustausch war bei Rolls-Royce nicht die Rede, nach Lufthansa-Angaben geht er jedoch schneller als der Tausch einer einzelnen Komponente.
Ölprobleme nur bei älteren Baureihe
Laut Qantas-Chef Joyce sind die Triebwerke von Rolls-Royce modifiziert worden. Die festgestellten Ölprobleme, die möglicherweise auch zu dem Triebwerksschaden am 4. November in Singapur geführt hatten, traten nur bei der älteren Baureihe auf. Das Triebwerk, das bei der Lufthansa gewechselt wird, kommt ebenfalls aus der älteren Baureihe. Airbus-380-Maschinen mit Trent-900-Triebwerken sind gegenwärtig bei drei Fluggesellschaften im Einsatz: Neben Qantas noch bei der deutschen Lufthansa und bei Singapore Airlines. Qantas hat sechs der vierstrahligen A380 in seiner Flotte, Lufthansa vier und Singapore Airlines elf. Die Lufthansa-Maschinen des Typs fliegen auf den Strecken von Frankfurt am Main nach Peking, Johannesburg und Tokio. (awp/mc/ss/19)