Zwischen Biel und Kontanz werden die ICN-Züge aus Kapazitätsgründen ersetzt. Wegen steigender Passagierzahlen stossen die zwischen Biel und Konstanz (D) verkehrenden ICN-Züge im Grossraum Zürich an Kapazitätsgrenzen, wie die SBB am Dienstag mitteilte. Voraussichtlich ab Dezember 2007 sollen auf dieser Strecke deshalb die geräumigeren Einheitswagen IV verkehren. Die ICN-Züge bedienen die Strecke Biel – Konstanz seit elf Monaten und verkehren stündlich. Trotz Rollmaterial-Ersatz werde es beim Fahrplan keine Einschränkungen geben, schreibt die SBB.
Fahrzeit um 14 Minuten verkürzt
Die nicht mehr benötigten ICN-Kompositionen werden ab 2008 auf der Gotthard-Strecke eingesetzt. Dank der Neigetechnik würde die Fahrzeit auf der kurvenreichen Strecke zwischen Luzern und dem Tessin um 14 Minuten kürzer. Weitere Vorteile des neuen Angebotskonzepts wären laut SBB ein sauberer Stundentakt zwischen Arth-Goldau und Lugano, optimale Anschlüsse in den Bahnknoten Lugano und Bellinzona und eine Verteilung der Reisenden auf Neigezug-Verbindungen ab Zürich und Luzern ins Tessin. Die ICN-Züge verstehen sich als Ergänzung zu den 14 neuen Hochgeschwindigkeits-Neigezügen, die die Cisalpino AG ab 2007 auf der Gotthard- und der Lötschbergachse einsetzen wird.
Bessere Verbindungen vom Tessin nach Mailand
Verbessert werden sollen auch die Verbindungen vom Tessin nach Mailand. Ab Chiasso sind zudem morgens drei ICN-Verbindungen nach Luzern/Basel geplant, am Abend in Gegenrichtung. Schnellere Verbindungen über den Gotthard entsprechen nach Angaben der SBB einem Wunsch der Gotthardkantone und des Gotthard-Komitees. Beiden Stellen seien die neuen Vorschläge präsentiert worden. Die SBB verfügt über 44 ICN-Kompositionen, wie ihr Sprecher Roland Binz auf Anfrage sagte. Der grösste Teil dieser Fahrzeuge verkehre weiterhin auf den Strecken Basel – Biel – Lausanne und Genf – Zürich – St.Gallen. Die Beschaffung weiterer Kompositionen sei derzeit nicht geplant.
(awp/mc/hfu)