Mit der Inbetriebnahme der ersten neuen A330-300 kommen Swiss Passagiere in den Genuss eines neuen Komfortmassstabs in allen drei Reiseklassen. Deutlich mehr Beinfreiheit in der Economy Class, ein zwei Meter langes, völlig flaches Luftkissenbett in der Swiss Business oder die Suite über den Wolken für unsere First Gäste sind zentrale Elemente des neuen Produkts. Hinzu kommt ein Bordunterhaltungssystem der neusten Generation. Das System erlaubt in allen Klassen eine grosse Auswahl aktueller Kinofilme, verfügt über 40 Fernsehprogramme und mehr als 300 Musik CDs.
Franz: Swiss ein solide aufgestelltes Unternehmen
«Swiss ist heute ein solide aufgestelltes Unternehmen in einem turbulenten Umfeld. Mit der Inbetriebnahme der ersten A330-300 untermauern wir die strategischen Investitionen in die Zukunft und festigen durch effizientere Flugzeuge unsere Marktposition weiter», betonte Swiss CEO Christoph Franz. «Alle Swiss Mitarbeitenden haben hart für diesen Moment gearbeitet», ergänzte Franz. Die erste neue Maschine ist ab 20. April 2009 auf der Route Zürich ? New York (LX14 und LX15) im Einsatz. In diesem Jahr werden noch drei weitere A330-300 in die Swiss Flotte integriert. Die neuen Flugzeuge ersetzen bis 2011 die bisherigen A330-200.
Die erste A330-300 trägt den Namen «Schwyz»
Die erste A330-300 mit der Immatrikulation HB-JHA trägt den Namen des Kantonshauptortes Schwyz. Der Gemeindepräsident von Schwyz, Stephan Landolt, taufte das neue Mitglied der Swiss Flotte in Anwesenheit von Christoph Franz, zahlreichen Gästen, Medienvertretern und Swiss Mitarbeitenden. «Wir freuen uns und sind stolz darauf, dass das erste der neuen Langstreckenflugzeuge den Namen Schwyz trägt», sagte Dr. Stephan Landolt anlässlich der Taufzeremonie in Kloten. «Wir alle profitieren vom attraktiven Swiss Streckennetz, das die Schweiz mit Europa und der Welt verbindet. Dies gilt insbesondere für die aus unserem Talkessel heraus international tätigen Firmen aber auch im Tourismusbereich für unsere attraktiven Ferienangebote.»
Die Umwelt fliegt mit
Die A330-300 verbrauchen, verglichen mit ihrem Vorgängermodell, rund 13 Prozent weniger Treibstoff pro Passagier. Ein wesentlicher Grund sind die moderneren und sparsameren Triebwerke. Weitere Gründe sind verschiedene innovative Verbesserungen. Die Ausstattung mit dem Luftkissen macht den Swiss Business Sitz rund vier Kilogramm leichter, als wenn dieser mit einem normalen Sitzschaum ausgestattet worden wäre. Swiss spart auf der neuen A330-300-Flotte allein mit dieser neuen Sitztechnologie jährlich über 650 Tonnen Kerosin und reduziert den CO2-Ausstoss gleichzeitig um mehr als 2?000 Tonnen pro Jahr. Ein weiteres Beispiel illustriert, dass jedes Kilogramm weniger zählt: Der Einsatz eines leichteren Materials bei den Bordtrolleys führt zu Einsparungen von rund 240 kg pro Flugzeug bei gleichzeitiger Erhöhung des Arbeitskomforts. Durch diese Massnahme verringert sich der Treibstoffverbrauch um weitere 380 Tonnen Kerosin, was 1?200 Tonnen CO2 entspricht. (swiss/mc/ps)