Dies sagte Toyota-Vizechef Mitsuo Kinoshita am Mittwochabend in Paris. Allerdings ist die Prognose wegen der Finanzkrise unsicher.
Innovationen gefragt
Zunehmende Ölknappheit, Umweltauflagen und steil steigende Rohstoffpreise zwängen die Hersteller zu innovativen Antrieben und Baustoffen, sagte Produkt-Vorstand Masatami Takimoto. Toyota lege dabei Wert darauf, alle Kerntechniken wie Batterien oder Motoren selbst zu entwickeln, auch wenn solche Teile später zugekauft werden könnten. So sei im Sommer die Entwicklung der Metall/Gas-Batterie angelaufen, die 10 bis 100 Mal wirksamer sein soll als die Nickel- Metallhydrid-Batterie, deren Fertigung 2010 beginne.
AAA-Rating
Trotz der Bankenkrise hat Toyota nach Angaben des Finanzchefs Mitsuo Kinoshita keine Probleme, die hohen Entwicklungskosten zu finanzieren. Der Konzern habe weiter ein AAA-Rating. Die Krise zur Übernahme von Konkurrenten nutzen will Toyota nicht. Allerdings werde es wegen der hohen Kosten Allianzen bei der Forschung und Entwicklung geben, sagte Kinoshita.
Psychologische Wirkung der Finanzkrise
Ein «grosses Problem» ist für Toyota kurzfristig die finanzielle und psychologische Wirkung der Finanzkrise auf die Verbraucher. In den USA, Spanien und Grossbritannien brächen die Märkte ein. Dank neuer Modelle wie dem Kleinstwagen iQ und Hybridfahrzeugen sieht sich der Konzern aber weiter auf der Überholspur. So soll in Westeuropa der Marktanteil gesteigert werden, wobei der Gesamtmarkt um zehn Prozent schrumpfen dürfte. Der Absatz des Hybridautos Prius soll in Europa 2009 von 43.000 auf bis zu 70.000 zunehmen.
Bislang 1,6 Millionen Hybrid-Autos verkauft
Seit der Markteinführung vor elf Jahren hat Toyota weltweit 1,6 Millionen Hybrid-Autos verkauft. Davon entfielen seit 2000 etwa 160.000 auf Europa. «Früh im nächsten Jahrzehnt» will Toyota jährlich eine Million Hybridautos bauen. Derzeit laufen in Paris und London Praxisversuche mit einer Kombination Hybrid/Elektroantrieb. Dabei kooperiert Toyota mit dem französischen Stromkonzern EDF. Ab 2010 will Toyota jährlich eine Million Nickel-Metallhydrid-Batterien bauen. (awp/mc/ps/06)