VW: Testosterondepot Golf R32
Jetzt erscheint auf der Basis der fünften Golf-Generation ein neuer R32. Diesmal 250 PS/184 kW stark; wieder garantiert der permanente Allradantrieb 4MOTION beste Traktionsverhältnisse. Die Weltpremiere des neuen Modells findet auf der 59. Internationalen Automobil-Ausstellung (15. bis 25. September) in Frankfurt statt. Vorverkaufsstart in der Schweiz: Anfangs September, die Markteinführung erfolgt Mitte Oktober.
Von aussen ist der souveränste Golf dieser Zeit nicht nur am R32-Logo zu erkennen. Analog zum Vorgänger zeigt auch der neue Leit-Golf eine eigenständige Ausstattung und Optik. Der Golf R32 ist bis zu 250 km/h schnell und kann alternativ zum manuellen Sechsganggetriebe auch optional über das Doppelkupplungsgetriebe DSG geschaltet werden. In diesem Fall beschleunigt der R32 sogar noch schneller: 6,2 statt 6,5 Sekunden.
Von vorn gibt sich die neue R32-Generation am eigenständigen Wappenkühlergrill in Aluminium-Optik zu erkennen. Im oberen Bereich weist der Kühlergrill Alu-Doppelquerstreben auf. Unterhalb des Nummernschildes gibt es mittig eine weitere zentrale Atemöffnung für den starken 3,2-Liter-V6-Motor. Seitlich vom Wappenkühlergrill komplettieren zwei weitere grosse Einlässe die Frischluftversorgung. Darüber hinaus besitzt er, im Gegensatz zu allen anderen Golf, auch im unteren Drittel komplett in Wagenfarbe gehaltene vordere Stossfänger und seitlich je ein Luftleitelement, das seine stilistische Fortsetzung im Seitenschweller und hinteren Stossfänger findet.
| Im Heckbereich zeigt der neue Golf R32 einen ebenfalls komplett lackierten Stossfänger. Lediglich das mittlere und im Stile eines Diffusors gestaltete Segment ist schwarz. Hier zentral nebeneinander und markant integriert: die zwei runden Endrohre aus poliertem Edelstahl. Beim Blick auf die Silhouette des Golf R32 fallen die 18-Zoll-Leichtmetallräder (Typ.Zolder.) auf. Ihre insgesamt 20 Speichen setzen das Design-Thema des ersten R32-Rades fort. Zudem lassen sie tiefe Einblicke und damit das Erkennen der blau lackierten Bremssättel zu. Sie packen vorne 345er und hinten 310er Scheiben (Durchmesser in mm). |  Steiles Heck und Doppelrohr-Auspuff in der Mitte |
Die Reifen im Format 225/40 tragen das Y-Symbol der Geschwindigkeitsklasse bis 300 km/h. Ein gross dimensionierter Heckspoiler sorgt für genügend Abtrieb an der& Hinterachse. Dass die Rad-Reifenkombination besonders satt in den Radhäusern steht, liegt einerseits am 18-Zoll-Format, anderseits am 20 Millimeter tieferen Sportfahrwerk mit seiner ganz spezifischen Abstimmung.
Die konsequent sportliche Konzeption des Golf R32 zieht sich wie ein roter Faden durch den Wagen. Beispiel Innenraum: Hier sind es eigenständige Instrumente, Sportsitze, Pedale in Aluminium-Optik und spezielle Applikationen, die den sportlichen Anspruch des Golf unterstreichen. Handfest geben sich zudem das Sportlenkrad mit Lochleder im Griffbereich und der R32-Schalthebelknauf. 
nbsp; Üppige Ausstattung auch im Innern
Anders als der eher puristische Golf GTI ist der R32 recht umfangreich ausgestattet: Denn ohne Aufpreis an Bord des Topmodells sind unter anderem eine Klimaautomatik (Climatronic), das Radiosystem RCD 300 mit zehn Lautsprechern, Diebstahlwarnanlage plus, Multifunktionsanzeige, automatisch abblendender Innenspiegel, Regensensor, Reifenkontrollanzeige und das volle Sicherheitsprogramm inklusive sechs Airbags, ESP und Bremsassistent. Serienmässig machen zudem Bi-Xenonscheinwerfer die Nacht zum Tag.
(AMAG / MC / hfu)
