Jungfraubahn: Neue Bahnsysteme für 160 Mio CHF
Skigebiet Kleine Scheidegg-Männlichen und Jungfraujoch (Foto) sollen besser erschlossen werden. (Bild: Jungfraubahn)
Interlaken – Die Jungfraubahn-Gruppe will das Skigebiet Kleine Scheidegg-Männlichen und das Jungfraujoch besser erschliessen und die Wettbewerbsfähigkeit des Skigebiets langfristig sichern. Sie investiert insgesamt rund 160 Millionen Franken in neue Bahnsysteme.
Im Juli 2011 hat die Jungfraubahn-Gruppe bekanntgegeben, dass sie gemeinsam mit der Gondelbahn Grindelwald-Männlichen eine Bahn bauen möchte, um die Attraktivität des Skigebiets Kleine Scheidegg-Männlichen zu steigern und die Reisezeit zum Jungfraujoch zu verkürzen. Seither wurden verschiedene Varianten geprüft und deren Machbarkeit geklärt. Nun haben die Jungfraubahn-Gruppe und die Gondelbahn Grindelwald-Männlichen entschieden, eine V-Bahn zu bauen. Von einer Talstation in Grindelwald Grund sollen zwei Gondelbahnen auf den Männlichen und zum Eigergletscher führen.
Neue Züge für Wengernalpbahn und Jungfraubahn
Der Ast zum Eigergletscher, wo die Gäste auf die Jungfraubahn umsteigen können, wird von der Jungfraubahn-Gruppe gebaut und betrieben, jener zum Männlichen von der Gondelbahn Grindelwald-Männlichen. Gleichzeitig wird die Jungfraubahn-Gruppe altes Rollmaterial ersetzen und neue Züge für die Wengernalpbahn und die Jungfraubahn beschaffen. Die geplanten Investitionen der Jungfraubahn-Gruppe von rund 160 Millionen Franken fallen auf die Jahre 2013 bis 2017. Daneben wird die Gondelbahn Grindelwald-Männlichen rund 35 Millionen Franken investieren.
Markant verkürzte Reisezeiten
Dank der neuen Bahnsysteme können die Ansprüche der Skifahrer nach einer raschen und komfortablen Beförderung erfüllt werden. Die Reisezeiten werden markant verkürzt. Damit schafft die Jungfraubahn-Gruppe die Voraussetzungen, um ihr Ziel, jährlich eine Million Gäste zum Jungfraujoch zu befördern, erreichen zu können. Sie wird den Bahnbetrieb effizienter gestalten können. (Jungfdraubahnmc/ps)
